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RRRollipop® schauen in der Nostalgiewelt Eggenburg
Roller, Rollermobile & Wurlitzer
31. Löwenrallye - 29. Juni bis 1. Juli
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NSU Sportprinz Coupé, 1966, Libelle 1954 und Felber TL 400, 1954 vor "ihrem" Museum.
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Historisches: Eggenburg aus dem Mittelalter, Libelle und Felber, die ersten "Autos" aus österreichischer Produktion in der Nachkriegszeit. |
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Mehr als 10 Jahre sind die 3 RRR-Fahrzeuge auseiander: die hohe Startnummer des NSU Sportprinz macht sein "junges" Geburtsdatum - und seine vielen PS ersichtlich: 30 PS. Seine Karosserie hat der italienische Karosserieschneider Bertone designed. |
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Eine Schraube vom Schaltgestänge ging verloren. Eine gewöhnliche 6er-Schraube. Die Libelle hat mehr davon, entbehrlichere. Eine half aus und weiter ging's |
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Tatraplan in den 6oern. Pink? Oder wie hieß die Farbe damals? Ein Beispiel von der Bewahrung fortschrittlichen Denkens tschechischer Designer im Kommunismus. |
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Da liegen mindestens 30 Baujahre - und ebenso viele PS dazwischen. Gleich wird das alte Auto zum Überholen ansetzen. Die Libelle ist halt doch nicht viel mehr als ein Motorroller, auf dem man nicht hintereinander sondern nebeneinander sitzt! |
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"Schöne Rücken können auch entzücken". Oder: was haben die grünen Österreicher mit diesen Tatraplans in einem tschechischem Privatmuseum gemeinsam: alle 4 sind in den 50er Jahren gebaut worden, sie haben ihre Motore im Heck und allesamt werden mit Luft gekühlt.
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Die bald ehemalige Grenze nach Böhmen |
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Die Besatzung der Beiden ist auf der Suche nach 5 dkg Draht und einer Schraube mit 3 dkg. |
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Weil die Drei so fotogen sind. Auch von hinten. |
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Liebliche Landschaft, sanft geschungene Kurven, schönes Wetter und wohlig schnurrende Motore: Vorne, in der Libelle, ein Rotax Einzylinder mit 200 cm³ und hinten nach, im Felber, ein Rotax mit 2 Zylindern und 400 cm³. 8,5 und 16 PS. |
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Bei Regen spielt ein Autoroller seine Vorzüge aus: ein Scheibenwischer vor und ein Dach über dem Kopf! |
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Ums leibliche Wohl der Felberbesatzung bemüht: Copilotin Edith |
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Das Schöne im Museum des Handwerks in St. Leonhard am Horner Wald ist, dass so viele pensionierte Meister ihres Faches das vorführen, was sie Mehr als ein halbes Leben lang ausgeübt haben. Hier steht er in natura vor seinem ehemaligen Geschäftsschild "Josef Hahn Herrn kleidermacher" |
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Museum in St.Leonhard. Eine einst wasserbetriebene Brettersäge. Bis auf das Sägeblatt ist alles aus Holz. |
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Hier das Sägeblatt. Das Sägewerk funktioniert noch, allerdings im Museum angetrieben von einem Dieselmotor. |
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Edith & NG Mylius bei der Jause |
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Das Euphonion spielt ausgezeichnet. Kein Wunder bei solch robusten Platten. |
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Wagnermeister Zottler. Sein Beruf ist ausgestorben. Wer sein Handwerk heute noch kann nennt sich stolz Restaurator. |
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Als es noch keine "schoolbags" gab wurden die Hefte und Bücher für den Schulweg einfach zu einem Bündel geschnürt. |
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Das RRR-Libellenteam Roswitha und Fritz Mader beim Kettenschmieren am Beginn des zeiten Fahrtags. Die Motorhaube ist länger als die halbe Libelle. |
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Eggenburgs Bürgermeister Willy Jordan ließ es sich nicht nehmen, am zweiten Fahrtag die ältesten Fahrzeuge selbst zu starten. |
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Zu den bewerteten Aufgaben zählte: die Umrisse unsere Vehikel waren aus einem Brett auszuschneiden und mithilfe oben erwähntem Draht und Schraube zu präsentieren.... |
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Christoph "Streber" Mylius´ Sportprinz.
Fritz Maders Schnitzarbeit ging ins Aug (genauer gesagt, das Messer ging tief in sein Bein).... |
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.... und NG war daraufhin feig-kreativ:
"ich wollt mich nicht in den Oberschenkel schneiden wie der Libellenfahrer. Daher so"
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2. Fahrtag, zurück im Weinviertel |
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Das Ziel ist geschafft: vor Ehns Motorradmuseum in Eggenburg
Übrigens: Libelle und Felber belegten in ihrer Klasse den 1. und 2. Platz, Sportprinz in seiner den Dritten! |
| © 2007 NG Mylius für RRR |
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